Pre začiatočníkov nie je ťažké rozhýbať motokáru a prejsť celú trať, ale ako ju prejsť rýchlejšie a plynulejšie a zároveň si užiť radosť z jazdy. Riadenie dobrej motokáry je naozaj zručnosť.
Čo je to motokára?
Predtým, ako sa začiatočník naučí dobre šoférovať motokáru, musí naozaj vedieť, čo motokára je. Tento zdanlivo jednoduchý problém je základom dobrej motokáry. Viete naozaj niečo o motokárach?
Podľa technických predpisov vydaných Medzinárodnou motokárovou komisiou (CIK) sa motokára vzťahuje na jednomiestny mini pretekársky automobil poháňaný malým benzínovým motorom alebo elektromotorom s maximálnym priemerom menším ako 350 mm a celkovou výškou od zeme (bez opierky hlavy) menšou ako 650 mm. Predné koleso je vedené, zadné koleso je poháňané, k dispozícii je diferenciál rýchlosti a tlmiče nárazov a všetky štyri kolesá sú v neustálom kontakte so zemou.
Vďaka menším modelom, autám vzdialeným len 4 cm od zeme, sa hráči cítia rýchlejšie ako pri skutočnom zvýšení rýchlosti motokár, teda 2 až 3-krát, teda 50 kilometrov za hodinu. V rodinnom aute sa im bude zdať, že ide o auto s rýchlosťou 100 až 150 kilometrov za hodinu. Hráči tak prekonajú psychologický strach a v skutočnosti si nemyslia, že sú takí rýchli.
Keď sa motokára otáča, vytvára priečne zrýchlenie podobné zrýchleniu auta F1 (asi 3-4-násobok gravitačnej sily). Vďaka ultranízkemu podvozku však, pokiaľ je zapnutý bezpečnostný pás a ruky pevne stiahnuté, nehrozí žiadne nebezpečenstvo tradičného auta, takže začiatočníci si môžu vychutnať čo najbližšie k extrémnej rýchlosti zákrut a pocítiť vzrušenie z jazdy na trati, ktoré je pri bežnej jazde úplne neviditeľné.
Jazdecké zručnosti v motokárach
Všeobecne platí, že rekreačná motokárová dráha bude mať zloženie troch zákrut v tvare U, S a vysokorýchlostnej zákruty. Každá dráha má nielen rôznu šírku a dĺžku, ale aj rôzne charakteristiky a kombinácie roviniek a zákrut, takže výber trasy je veľmi dôležitý. Nižšie stručne pochopíme tri zručnosti v zákrutách a záležitosti, ktorým treba venovať pozornosť.
Rýchlostná zákruta: pred vjazdom do zákruty čo najbližšie k vonkajšej strane sa zamerajte na zákrutu, blízko zákruty. Pred a za stredom zákruty pridajte olej. Niektoré rýchlostné zákruty dokonca umožňujú prejazd na plný plyn.
Ohyb do U: tiež známy ako vlásenka, je v poriadku, či sa má brzdiť neskoro pri rýchlosti v zákrute (uhol v zákrute je veľký, uhol výjazdu z zákruty je malý) alebo skoro pri rýchlosti výjazdu z zákruty (uhol v zákrute je malý, uhol výjazdu z zákruty je veľký). Je dôležité kontrolovať držanie tela a venovať pozornosť spolupráci brzdy a plynu, inak dôjde k nedotáčavosti alebo pretáčavosti.
S-obrúčka: V S-obrúčke sa snažte udržiavať rovnomernú rýchlosť, priblížiť sa k priamke a pred vstupom do obrúčky znížiť rýchlosť na vhodnú úroveň. Prejdením stredom sa zabrzdí a zabrzdí, inak stratíte rovnováhu v obrúčke, čo ovplyvní líniu a rýchlosť pri výjazde zo zákruty.
Vyberte si správne miesto konania
Pre začiatočníkov je stále potrebné vybrať si štandardné miesto a najlepšie je absolvovať jednoduché bezpečnostné školenie pred výzvou. Tu je dobré miesto, ktoré k tejto téme odporúčam – parkovisko pre motokáry Zhejiang. Motokáry Zhejiang sa nachádzajú na medzinárodnom okruhu Zhejiang, neďaleko medzinárodného letiska Hangzhou Xiaoshan, 50 minút jazdy od letiska, približne 190 km od centra Šanghaja, dve hodiny jazdy. Miesto je vybavené medzinárodnou profesionálnou štandardnou traťou a najväčším motokárovým centrom v Ázii.
Trať je dlhá 814 metrov, široká 10 metrov a má 10 profesionálnych zákrut. Je to jediná trať s certifikátom CIK v Číne. Najdlhšia rovinka má 170 metrov, efektívna akceleračná dráha je až 450 metrov. Okruh ponúka hráčom tri modely: francúzsky Sodi RT8, vhodný pre dospelých, s maximálnou rýchlosťou 60 km/h. Detský motokárový voz Sodi LR5 s maximálnou rýchlosťou 40 km/h, vhodný pre deti vo veku 7-13 rokov a výškou 1,2 metra. K dispozícii sú aj pretekárske super motokáry pre dospelých (RX250) s maximálnou rýchlosťou 80 km/h.
Zároveň je tu špičkový systém na meranie času na trati na svete, vybavený profesionálnymi traťovými službami, stravovacími a zábavnými zariadeniami, takže unavená jazda vám umožní okúpať sa, najesť sa, pracovať a odpočívať. V letnej noci si môžete užiť aj vášeň motokárového nočného cvalu.
Samozrejme, hranie vonku musí byť v prvom rade bezpečné, všetci hráči pred zápasom musia absolvovať bezpečnostný inštruktáž a byť vybavení maskami, prilbami, rukavicami, ochranou krku, ako sú ochranné pomôcky.
Článok vytvorený v spolupráci sČasopis Vroom Karting.
Čas uverejnenia: 20. marca 2020